相信各位朋友對外國的寫錨桿支護方法很好奇嗎？他們會不會和我們是一樣的方法呢？有沒有值得我們學習和借鑒的地方呢？接下來四川錨桿廠家就來給大家分享一下。

美國目前有兩種基本設計方法：

一為經(jīng)驗法，即是建立在以往解決巖層控制的經(jīng)驗基礎上的設計方法。該方法的主要缺點是強調(diào)了頂板控制問題的本身，而缺乏對引起頂板不穩(wěn)定的內(nèi)在原因的注意，即由于頂板條件的不同，經(jīng)驗法并不全都有效。

二為理論法，亦稱客觀法，即是建立在解決頂板支護問題的頂板和巖石力學理論基礎上的設計方法。該方法一般是通過公式或者估算確定有關參數(shù)，有代表性的是蘭和比肖夫RRU準則和帕內(nèi)克設計諾模圖。實踐中常采用將上述兩種方法相結(jié)合的設計方法。

澳、英兩國在原采用理論法和經(jīng)驗性或試探法的基礎上，認為錨桿加固設計必須**巷道始終處于可靠的狀態(tài)，而可靠的設計方法必須以對開挖引起的巖層變形、錨桿受力及加固效果的**測量為基礎。在此基礎上認為應采用以下兩種手段相結(jié)合的設計方法：

一進行巷道監(jiān)測，確定圍巖礦壓顯現(xiàn)及掘進和回采期間錨桿加固特性；

二利用計算機模擬技術，模擬可能遇到的應力場范圍內(nèi)巖層礦壓顯現(xiàn)與錨桿加固的特性，以及評價新選擇的各種錨桿加固。

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